分布式储能设备

智能微网电站有啥用?首先，智能微网电站NDES在局部地方建设相对成本较低，整套系统的成本比架设大电网的方式更低，更加经济实惠。智能微网电站很灵活，可实现新能源就地消纳。利用这些新能源进行发电，并实现就地消纳，供当地居民使用，多出来的电还能储存起来以后再使用。近年来，分布式电源的大量投入，对电网的运行造成了一定影响，国家大力倡导提升非水可再生能源在能源消费中的比例，引导发展分布式光伏、风电等绿色能源，通过储能装置、负荷等保障功率稳定，有助于大电网调控。加 强日常运维、供电安全管理及效能分析。分布式储能设备

智能微网电站（节能储能智能发电机组）特点：电气安全保障——实时监测设备绝缘故障，具有绝缘预警和报警功能；定位绝缘故障所在支路和所在相线，便于用户及时进行断电排查；配电侧安装高精度漏电保护开关，迅速阻断漏电故障，确保人身安全；交流、直流侧均具备绝缘检测功能，很大程度确保设备安全。广泛应用于新能源发电、临时供电、应急供电、备用电源、电网储能及用户侧分布式储能等领域；设备采用集装箱式模块化设计，方便现场安装部署及扩容。集中 供电电源通过自主基础控制算法、调度管理策略，优化机组带载效率，降低发电机组的油耗，节约供电成本。

“智能微网电站”出征，运往北京中铁十局京西高速项目部，为中国中铁股份有限公司国道109高速公路工程提供强劲的电力保障。国道109高速公路工程是北京市区两级重点工程。此前，国道109是北京城区去往深山地区的一条公路，多以盘山道为主。国道109新线高速公路开通后，将极大完善北京山区路网建设，助推山区经济转型发展，进一步推动京津冀旅游业一体化发展。国道109高速公路总体走向自东向西，全长约65公里，共设桥梁33座、互通式立交5座、隧道18座。该工程沿线多为山区，桥梁隧道多，施工环境复杂。为了解决隧道机电及照明系统等供电问题，我司建议项目部采用1台智能微网电站。智能微网电站多能互补、智能高效，可有效降低高速公路项目用电成本，提供持续稳定的电力保障。

柴油发电机组作为主供电源，控制工作在50～70%带载之间满足负载常用功耗需求，储能系统可以和柴油机一起抵扛峰值功耗需求。根据运行过程负载的波动，EMS管理储能系统出力，平滑油机输出，削峰填谷，保证油机在大部分情况保持比较好带载出力。现场主要是电机载设备，功率因素较低，储能系统同时具备有功/无功调度支撑能力，PCS设备可以100%无功调节能力，PCS补偿无功可以减少柴油机发电机组的无功占用，增加柴油机的出力及运行效率，减少发热损耗，减少线路损耗，稳定供电电压，提升系统供电可靠性。此外，本地数据可以通过有线或者无线网络连接到我司开发的智能监控云平台。用户通过注册登录云平台的web端、手机移动App、小程序进行电站设施，配、用电设备运行状态的监控，并对数据进行分析管理，由此为电力安全、能效管理以及运维管理提供更直观的数据支撑。聚能优电现研究光伏、分布式光伏储能。

基于临时变压器供电及传统的发电机组存在的弊端，深圳市聚能优电科技结合先进的储能技术及微电网控制技术开发出了多种型号智能临时供电解决方案。对比传统的发电机组临时供电方案，可有效的解决发电机组燃油效率低、单独供电带载能力差及供电可靠性低等问题，极大的降低项目施工成本，减少了能源消耗。对比传统市电临电供电方案，可以应对减少扩容费用、变压器备用容量不足、降低变压器使用压力、加快施工进度、缩短部署时间并综合节约施工成本。电网储能、柜式储能电站。保电箱

结合智能化EMS自动控制、智能运维监控云平台管理，可实现现场无人值守化运行；分布式储能设备

智能微网电站存在两种典型的运行模式：正常情况下微电网与常规配电网并网运行，称为并机模式;当检测到电网故障或电能质量不满足要求时，微电网将及时与电网断开而单独运行，称为单机运行模式。两者之间的切换必须平滑而快速。并网运行就是微电网与公用大电网相连，微网断路器闭合，与主网配电系统进行电能交换。离网运行也称孤岛运行，是指在电网故障或计划需要时，与主网配电系统断开，由DG、储能装置和负荷构成的运行方式。储能变流器PCS工作于离网运行模式为微网负荷继续供电，光伏系统因母线恢复供电而继续发电，储能系统通常只向负载供电。分布式储能设备

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